{"id":3199,"date":"2014-09-04T23:04:50","date_gmt":"2014-09-04T21:04:50","guid":{"rendered":"http:\/\/danielschmitz.info\/?p=3199"},"modified":"2017-04-03T10:27:27","modified_gmt":"2017-04-03T08:27:27","slug":"nabeneinstieg-nordex-n60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/danielschmitz.info\/?p=3199","title":{"rendered":"Nabeneinstieg Nordex N60"},"content":{"rendered":"

Servicemonteure f\u00fcr Windkraftanlagen m\u00fcssen nicht nur schwindelfrei sein, sondern auch sehr gelenkig sein.<\/p>\n

Zum Beispiel ist der Einstieg in das Maschinenhaus einer Vestas V80  unterhalb vom Getriebe nur ca. 30cm. breit.<\/p>\n

Und der einstieg in den Spinner (Nabenabdeckung) ist noch einmal etwas schmaler.<\/p>\n

Bei dem einstieg in die Nabe bei einer N60 (1,3MW Stall geregelt) muss der Monteur zuerst \u00fcber die Nabe klettern (im Freien, da Nordex seinen Anlagen vom Typ N60 (u.a.) keinen Spinner geg\u00f6nnt hat) und sich dann r\u00fcckw\u00e4rts mit den F\u00fc\u00dfen voraus \u00fcber die Nabe rutschen lassen bis die F\u00fc\u00dfe auf dem B\u00fcgel stehen der an einem der Fl\u00fcgel montiert ist.<\/p>\n

Daher sollte man beim stoppen der Anlage immer von unten schauen ob der „Richtige“ Fl\u00fcgel unten steht, wenn man vor hat in die Nabe einzusteigen (Bei einer Sichtinspektion zum Beispiel)<\/p>\n

Wenn der Monteur dort sicher angekommen ist, kann er die drei Ringmuttern l\u00f6sen und den Nabendeckel bei Seite kippen.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck ist mir Nie eine Ringmutter runter gefallen \ud83d\ude09<\/p>\n

In der Nabe gibt es dann zum Beispiel solche Sch\u00e4den zu sehen<\/p>\n

Wenn hier nicht instand gesetzt wird, reisst das Fl\u00fcgelabdeckblech fr\u00fcher oder sp\u00e4ter vollst\u00e4ndig ab, st\u00fcrzt in den Fl\u00fcgel und verkeilt sich dort. Ein herausziehen aus dem Fl\u00fcgel ist fast unm\u00f6glich (ein 250kG Kettenzug reicht meistens nicht!)<\/p>\n

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Servicemonteure f\u00fcr Windkraftanlagen m\u00fcssen nicht nur schwindelfrei sein, sondern auch sehr gelenkig sein. Zum Beispiel ist der Einstieg in das Maschinenhaus einer Vestas V80  unterhalb vom Getriebe nur ca. 30cm. breit. Und der einstieg in den Spinner (Nabenabdeckung) ist noch einmal etwas schmaler. Bei dem einstieg in die Nabe bei einer N60 (1,3MW Stall geregelt) […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3123,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/danielschmitz.info\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Nordex-Nabeneinstieg.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pas97x-PB","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3200,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3199\/revisions\/3200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/danielschmitz.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}